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Toyota tiene un camión de hidrógeno, pasa 480 km por llenado

Toyota tiene un camión de hidrógeno, pasa 480 km por llenado

Ha dado el siguiente paso hacia el futuro de los camiones sin emisiones. El nuevo presentado en el Car Center en el norte de Michigan, con la designación interna "Beta", amplía las capacidades del primer camión de prueba del Project Portal al extender el viaje a más de 480 km por llenado.
También ofrece una mayor versatilidad y maniobrabilidad gracias a una nueva cabina para dormir y un gabinete de combustible único, que ha aumentado el espacio para la tripulación sin prolongar el rifle. 

El camión Project Portal "Alpha" ha superado casi 16,000 kilómetros de prueba con un remolque desde su lanzamiento en abril de 2017. Se encontraba en condiciones realistas de transporte de corta distancia en los puertos de Long Beach y Los Ángeles y sus alrededores. A excepción del vapor de agua, no produjo emisiones. Este otoño comenzará un viaje de corta distancia, lo que aumentará la capacidad de carga libre de carga en estos puertos y contribuirá nuevamente a reducir el impacto ambiental del transporte. 

Conducción más prolongada y procesos mejorados

Project Portal 2.0 aprovecha la experiencia adquirida desde el lanzamiento de Alpha en 2017. El primer camión pesado fue el resultado del trabajo en equipo del proyecto de Toyota y se transformó gradualmente del concepto original en un camión de corta distancia completo en el transcurso de un solo viaje. año. Los ingenieros y técnicos de este exigente proyecto han adaptado mazos de cables, electrónica y otros componentes de dos vehículos de pila de combustible de la serie Mirai. El objetivo era crear uno de los primeros camiones pesados ​​del mundo con cero emisiones.

Los resultados de su trabajo son sorprendentes. El camión Alpha, con una capacidad de más de 493 kW (670 CV), con un peso total aproximado de 36,300 kg y un máximo de 320 km por llenado, tiene un par de 1800 Nm. Dos juegos de pilas de combustible Mirai y una batería de 12 kWh están detrás. Los valores de torque y rendimiento siguen siendo los mismos para Project Portal Beta, pero han podido extender el rendimiento del vehículo al tiempo que mejoran otros parámetros clave.

Todo el proyecto de Project Portal ha estado en el espíritu de las tradiciones innovadoras de Toyota, que se remonta al momento de su entrada en el mundo del automóvil. A1, el primer sedán de Toyota, surgió de la misma manera que el camión Project Portal original: a través de experimentos, intentos y errores, incluido un gran esfuerzo. Después de terminar en 1935, el sedán A1 fue probado por Kiičirom Toyoda, fundador de la empresa y luego se dirigió al primer Toyoda AA comercialmente ofrecido.

 

Con el mismo espíritu, los conocimientos adquiridos con el desarrollo del primer vehículo de carga se han utilizado para crear Project Portal 2.0, que es más sofisticado y ofrece mejores funcionalidades y capacidades. Toyota también se compromete a apoyar el desarrollo de una infraestructura de hidrógeno centrada en el consumidor en el futuro con el fin de aprovechar al máximo el potencial de los vehículos de pila de combustible.

 

Gota de H2 en el mar

En los puertos de Long Beach y Los Ángeles hoy, se producen más de 16,000 camiones que producen emisiones nocivas. Se espera que este número aumente. En todos los puertos de Estados Unidos se utilizan más de 43,000 camiones para el transporte de corta distancia, lo que afecta negativamente la producción de grandes cantidades de carcinógenos, partículas sólidas de motores diesel y otros contaminantes emitidos al aire en los puertos y sus alrededores.

"El propósito de desarrollar el primer vehículo costoso fue averiguar si podíamos hacer lo que pudiéramos", comentó Craig Scott, gerente senior de la oficina de tecnología y vehículos electrificados de Toyota en Norteamérica. "Esta vez nos enfocamos en la viabilidad comercial. Queremos lograr una diferencia significativa en términos de calidad del aire no solo en la región de Los Ángeles sino también en los Estados Unidos y en todo el mundo". 

Este no es el final de un camión

La nueva camioneta de Toyota sigue el Programa Estratégico de Toyota "Environmental Challenge 2050" para eliminar las emisiones de CO2 producidas por Toyota Logistics Services en Long Beach. Toyota ha anunciado previamente la construcción de la planta Tri-Gen, que será la primera pila de combustible de pila de combustible de megavatios del mundo, incluida una estación de bombeo de hidrógeno. La planta, basada en combustible 100% renovable, utilizará residuos agrícolas para producir agua, electricidad e hidrógeno.

Fuente: https://podkapotou.zoznam.sk/cl/1000612/1729589/Toyota-ma-vodikovy-kamion--prejde-480-km-na-jedno-natankovanie

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