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*** Todos los KIT HHO estarán disponibles después del tiempo de vacaciones el 19 de agosto de 2022 ***
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Manual universal plug-n-play preinstalado para kits iX-Cell PREDATOR

¡IMPORTANTE! LA PRIMERA COSA QUE HAY QUE HACER ES LEER TODO EL MANUAL DE INSTALACIÓN HASTA EL FINAL Y VER VIDEOS CON LAS INSTALACIONES.

Antes de comenzar el montaje, verifique todas las piezas suministradas en el kit hho.

Para una correcta instalación y funcionamiento del kit, puede enviarnos fotografías o un breve video antes de arrancar el motor para garantizar la garantía. Si el daño es causado por una instalación o modificación incorrecta, el contrato quedará sin efecto. Siempre estaremos encantados de asesorarle de forma gratuita.

Hho kit hágalo usted mismo esquema de bricolaje

 

Vea videos con las instalaciones del kit HHO

Simplemente ajuste y plug-n-go Video y manual. Siga el diagrama, el manual y vea nuevos videos. 

Antes de cualquier operación en el sistema, mire videos y lea el manual a continuación.

  1. Debajo del capó, donde hace más de 50 ° Celsius (122 ° Fahrenheit), se recomienda guardar todos los dispositivos electrónicos en un lugar fresco lejos del motor donde hace más de 90 ° C y en verano desde el capó caliente hasta 100 ° C. No se recomienda la instalación en el habitáculo y el maletero del coche, existe riesgo de condensación de agua o congelación y la sobrepresión destruirá el dispositivo.

  2. Siga el diagrama de cómo conectar los cables PLUG-N-PLAY. Nunca conecte cables de una fuente de alimentación superior a 2.2 V como batería/cargador 12 V/24 V+ directamente a la unidad central del Kit HHO, de lo contrario, la unidad central del Kit HHO se dañará y la garantía quedará anulada. El generador HHO está diseñado solo para hasta 1.8 ~ 2.0 V alimentado desde el PWW AMP Booster. Para un funcionamiento adecuado, es necesario utilizar un amplificador PWM AMP con el nuevo amplificador AMP Celtic Tiger de 22 W PWM 1.8 ~ 2.2 V 10 A máx. Siga el diagrama de cómo conectar los cables Plug 'N Play.

    ¿Cuál es la función de los cables delgados de 1.8 ~ 2.0 V calibrados con precisión que se conectan desde PWM al generador?

    Los cables delgados PWM se utilizan para extender, reducir y calibrar la corriente a un máximo de 7~9w, sincronizar con chips HHO EFIE y agregar una cantidad máxima de 90 % de KOH para temperaturas de hasta -60 °C/-76 °F. sin sobrecalentar el dispositivo en verano 50°C/ 122°F.

    ¿Puedo cambiar la longitud del cable y modificar el generador de HHO para experimentar?

    ISi modifica el generador de HHO a una corriente más alta, habrá un conflicto con la termodinámica del motor y las emisiones, el ahorro de combustible y el rendimiento serán peores, y el rango de 2000-3000 km por repostaje de agua se reducirá radicalmente. . La modificación para experimentación resultará en la pérdida de la garantía de cinco años.

  3. Pruebe el ajuste, luego asegure el generador en posición vertical entre la parrilla/máscara y el enfriador. ¡IMPORTANTE! MUY CUIDADOSAMENTE Y LENTAMENTE cierre el capó/cofre para establecer el espacio libre entre el cofre y el generador de hho.

  4. Siempre verifique el AMP en pantalla con un amperímetro LCD 4 en 1 incorporado o cualquier medidor de AMP.

  5. Tome la jeringa suministrada y coloque la PUNTA suministrada, que se encuentra al retirar el émbolo del cuerpo de la jeringa, donde se almacena a lo largo del vástago del émbolo.

  6. Instale la jeringa en la parte superior del accesorio del generador hho sin el émbolo en su lugar.

  7. ¡CUIDADOSAMENTE! Colóquese las gafas de seguridad e instale los gránulos de KOH suministrados en el cuerpo de la jeringa tal como está verticalmente en el orificio de ajuste superior del generador de hho.

  8. ¡CUIDADOSAMENTE! Agregue lentamente el agua desionizada suministrada a la jeringa, para que fluya hacia el generador hho kit hho, hasta que el nivel de agua sea máximo.

  9. ¡Cuidado 100°C! mezcle agua en una olla de plástico con equipo de protección personal en cara, ojos y manos.

     iX DEPREDADOR Concentración de KOH 90% (NaOH 98%) - Use la jeringa adjunta
    Hho kit iX (5 celdas) 60ml a 150ml listo para invierno -60°C/+50°C; 
    Hho kit iX1 (20 celdas) 150ml a 250ml listo para tiempo de invierno -60°C/+50°C; 
    Hho kit iX2 (40 celdas 2 generadores) 250ml a 350ml listo para tiempo de invierno -60°C/+50°C; 
    Hho kit iX4 (80 celdas 4 generadores) 450ml a 550ml listo para tiempo de invierno -60°C/+50°C; 
  10. A veces aparecen grandes burbujas no deseadas
    La solución más sencilla es mezclar agua desionizada con la cantidad máxima de KOH al 90 % o una alternativa de NaOH al 98-100 %.


  11. ¿Necesito agregar KOH nuevamente la próxima vez que vuelva a llenar el agua?
    Con la máxima concentración de KOH en la próxima recarga, agregue agua desionizada solo durante aprox. 1 año.

  12. Nunca agregue otras sustancias como bicarbonato de sodio, sal o anticongelante. Todo esto creará espuma no deseada y deberá eliminarse cuidadosamente con agua limpia para evitar la formación de espuma. Nunca use detergentes ni alcohol para limpiar el generador, solo agua limpia.

  13. ¿Cómo se evita que la solución se congele en temperaturas invernales canadienses de -30 ° C -60 ° C, -22.0 ° F -76 ° F? Sin anticongelante y máximo KOH hasta que la cristalización esté lista a -60°C / +50° C. Este beneficio es posible con el kit iX hho Celtic Tiger resistente al agua PWM únicamente.

    Siempre que una helada severa esté por debajo de los 10-25 °C y no sepa cómo preparar la unidad principal hho por debajo del -30 % -40 %, desconecte y retire el kit portátil hho para evitar daños, comuníquese con nosotros y nosotros estará encantado de proporcionarle información de forma gratuita.

    El electrolito con KOH seco al 90 % de 10 ml a 30 ml, según el volumen y el tipo de kit hho, se ajusta a aprox. -10 / -15°C. Cuando se añaden 30 ml adicionales de KOH seco al 90% por 100 ml de agua, el electrolito no se congela hasta -30°C.

    Puede probarlo primero en una taza pequeña almacenada en el congelador.

  14. ¿Una alternativa al agua que no se congela en los burbujeadores iX externos?
    Agregue alcohol isopropílico al 99.99 % como aditivo para el anticongelante y el detergente del burbujeador iX si la temperatura cae por debajo de -30 a -50 %. Las mezclas de agua y alcohol isopropílico tienen puntos de fusión reducidos. El alcohol isopropílico se vuelve cada vez más denso al disminuir la temperatura y congelarse a -89 ° C (-128 ° F). El isopropanol es ideal para desengrasar y limpiar productos domésticos naturales, disolvente para la cristalización en anticongelantes, aditivos para lavadoras, capa de sudor y capa de grasa para eliminar uñas artificiales y mucho más.

  15. Antes de tapar el fusible o arrancar el motor, asegúrese de que la manguera no esté bloqueada por hielo, una posición incorrecta de la válvula unidireccional o una manguera rota debido a una instalación incorrecta. ¡El bloqueo irreversible de la salida de gas hho destruye la unidad principal del kit hho y no se puede reemplazar de forma gratuita ni reembolsar!

  16. El relé Start Stop se puede configurar con botones pequeños SET / ENTER. SET> Paso 1 - ENTER 13.3V> SET Paso 2: ENTER 13.3V> SET Paso 3: 00.0> SET Paso 4: ENTER DL0> SET Paso 5: ONH> Haga clic en el último botón para guardar memoria; 

    TENGA EN CUENTA: EL KIT HHO SE APAGARÁ AUTOMÁTICAMENTE UNA VEZ QUE EL MOTOR SE PARA Y EL VOLTAJE DE LA BATERÍA CAE POR DEBAJO DE 13.2 VOLTIOS o los automóviles modernos 12.5 VOLTIOS.


  17. PRUEBA DE TIRADOR Manguera de plástico transparente en cada conexión. Si se separa del conector, debe volver a colocarlo presionando 10 mm de manguera exactamente como mínimo firmemente en la unión.

  18. VUELVA A PRUEBA DE TIRAR los racores de manguera Albright si ocurriera alguna falla.

  19. Instalación de un accesorio de 1/4" BSPT o NPT para la manguera neumática para entregar gas hho antes de la entrada de aire y antes del sensor MAF como en los videos de Lexus y Mercedes (no recomendamos detrás del sensor MAF): El macho de roscar puede ser BSPT o NPT 1/4 "-19, tamaño de taladro 29/64 de pulgada o 11.8 mm. Si no tiene un macho de roscar, taladre un orificio de más de 11.8 mm y use un sellador rojo o negro para sellar la cabeza del motor.

  20. Vuelva a arrancar el motor y: Verifique que el generador de hho esté generando burbujas de gas hho y en la ventana transparente del burbujeador.

  21. Vuelva a verificar que el tubo de teflón de la parte superior del burbujeador todavía esté instalado dentro del tubo de entrada de aire del motor antes de la caja del filtro de aire en la parte inferior delantera de la batería, casi hasta la caja del filtro de aire o en los automóviles modernos. detrás del sensor MAF.

  22. PRUEBE suavemente todas las conexiones de cableado y enchufes y compruebe que no haya cables ni mangueras demasiado cortos. Asegúrese de que se haya pelado suficiente aislamiento para hacer una buena conexión con el núcleo de cobre de los cables.

  23. CUIDADOSAMENTE cierre el cofre suave y lentamente, y verifique que haya espacio libre (mínimo de 5 mm) entre el cofre y cualquier accesorio, componente y cableado.

  24. Para una correcta instalación y funcionamiento del kit, puede enviarnos fotografías o un breve video antes de arrancar el motor para garantizar la garantía. Si el daño es causado por una instalación o modificación incorrecta, el contrato quedará anulado. Siempre estamos encantados de asesorar de forma gratuita.

  25. Pruebe su vehículo durante un mínimo de 10 km.

  26. Apague el motor, aplique el freno de estacionamiento, abra el capó del compartimiento del motor e inspeccione la instalación para ver si hay un montaje seguro de todos los componentes, pernos flojos, enrutamiento de manguera inseguro, enrutamiento de cables vulnerable y conexión de enchufe inestable al cableado.

  27. Vuelva a arrancar el motor y verifique que se generen burbujas de gas, como se ve en la ventana del generador de hho.

  28. AVISO: COMPRUEBE QUE HAYA ENCHUFADO EL LADO DERECHO (tapa azul del extremo a presión de 8 mm de diámetro exterior) DEL LADO DEL GENERADOR

¿Cómo conducir económicamente y lograr la misma economía de combustible máxima con iX PREDATOR como en nuestros videos?

Es fundamental conducir radicalmente económicamente, tal como en los videos. Se requiere una corriente mínima de 0.5 A como máximo. De lo contrario, hay un ahorro menor debido a una contradicción en la ley de la termodinámica.

Cada vehículo, incluso del mismo tipo y año de fabricación, es único, por lo que recomendamos buscar un lugar adecuado para la entrada de gas HHO. Recomendamos el suministro de HHO siempre antes del filtro de Aire. Esto asegura la pureza del gas de admisión y la neutralización de electrones con el aire, y la unidad de control del vehículo evalúa correctamente todos los datos de los sensores de entrada a salida en el escape. En algunos casos, ayudará a los clientes a cambiar la posición de la entrada de HHO al sensor MAF en el colector de admisión, lo que resulta en un aumento de la dinámica, pero la reducción del consumo puede ser mínima o mejor.

Estos son algunos consejos sobre cómo maximizar el ahorro de combustible con el kit iX PREDATOR iX HHO:

1. Trate de conducir donde está prescrito (100) para conducir 94 km/h o donde está (80) 74 km/h como yo. Funciona siempre con las mejores marchas y la mejor potencia y par motor hasta 1500 rpm diésel y 2000 rpm gasolina.

2. No utilice el control de crucero o el control de crucero. Esta función empeora el consumo, especialmente en terreno montañoso.

3. Si tiene una caja de cambios automática con Tiptronic, use siempre una marcha más alta con una velocidad mínima de alrededor de 1200-1350 rpm

2. Conduzca cuesta abajo en punto muerto, incluso con la transmisión automática. Esta es la base de la conducción económica.

3. Conduce siempre teniendo en cuenta que tienes el último litro en el depósito y la gasolinera más cercana está a 50 km.

4. Cuando conduces con más experiencia, de la mejor manera para ahorrar combustible, puedes lograr tu primer récord.

5. A partir de ahora, sabrá qué velocidad y estilo de conducción son mejores para ahorrar el máximo de combustible.

Si los clientes aún no saben cómo conducir económicamente, gracias a OBD2, la ECU o ECM pueden ayudar con la reducción electrónica de combustible. Nuestro nuevo Chip EFIE HHO también ayuda electrónicamente a reducir el consumo.

En caso de que no lo sepas o la situación no te permita conducir de manera drástica económicamente, los clientes pueden solucionarlo con una inyección electrónica de combustible denominada EFIE HHO CHIP.

Chip HHO de ahorro de combustible
Chip HHO Ahorro de combustible EFIE Plug-N-Play OBDII - www.HHOfactory.com

Si compraste el Kit HHO con Chip HHO sigue las instrucciones:
Para conectar correctamente los dos cables del conector OBD2, envíenos las fotos de su OBD2 y le enviaremos el diagrama correcto a su vez. El OBD2 para cada tipo de vehículo puede ser diferente y necesitamos ver sus pines dentro del puerto OBD2. Puedes ver el ejemplo adjunto.
PIN de círculo sim para teléfono inteligente
Para quitar la clavija con el cable del conector OBD2, inserte el extremo de la herramienta de expulsión en el orificio de la ranura OBD2 y presione firmemente hasta que la bandeja se deslice hacia afuera. Con esta herramienta puede quitar con seguridad el cable pin del enchufe. Gracias
Esquema OBD2 OBDII para enchufe de Blue HHO ChipPuerto OBD2 OBDII para chip HHO azul
HHO CHIP OBD2 PUEDE, VPW, ISO, PWM

MODO DE ESPERA

MODO DE ESPERA
El LED de espera parpadea cada 5-10 segundos. No hay señal de la computadora del vehículo. Es posible que el dispositivo no entre en modo de espera en algunos vehículos en los que la ECU permanece activa después de apagar el motor. Esto es normal y no afectará adversamente la operación. 

MODO DE ENCENDIDO

MODO DE ENCENDIDO
Los LED de alimentación y enlace son de color verde fijo. El ajuste de calibración automática y los LED de la ECU están fijos o parpadeando. Esto indica que el dispositivo está conectado y funcionando correctamente.

CALIBRACION

CALIBRACION
El LED de alimentación está verde fijo El LED DE ENLACE parpadea Ajuste de calibración automática y los LED de la ECU están fijos o parpadeando. El dispositivo está en modo de calibración automática. Durante este tiempo, se evalúan las características particulares de su motor para generar un mapa de compensación. Esto permite que el dispositivo se ajuste a sí mismo para un rendimiento óptimo.

Para cualquier pregunta, comience a chatear con nosotros y le responderemos lo antes posible.

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